جہاز کی نکاسی کا نظام پولیمر مواد پر مشتمل ہے جس میں مرکزی باڈی کے طور پر ولکنائزڈ ربڑ ہے، اور کیپسول کی دیوار بیرونی دباؤ کو برداشت کرتی ہے۔ اسے تین حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: ربڑ کی سگ ماہی کی پرت، پردے کو اٹھانے والی لائن، اور سطح کی ولکنائزڈ ربڑ۔ ربڑ کی سگ ماہی کی پرت اندرونی ہوا کے کمپریشن کو سیل کرنے اور ہوا کے کام کرنے والے دباؤ کو برقرار رکھنے کے لئے استعمال ہوتی ہے۔ کورڈ لفٹنگ لائن نیومیٹک سسٹم کے اندرونی ورکنگ پریشر کو برداشت کرنے کے لیے موزوں ہے، اور ہڈی کے لیے درکار خام مال اور لفٹنگ لیئرز کی کل تعداد نیومیٹک سسٹم کی کمپریسیو طاقت پر منحصر ہے۔ سطح کی ولکنائزڈ ربڑ عمر بڑھنے پر مشتمل ہے اور بیرونی قدرتی ماحول کے نقصان سے ساخت کو برقرار رکھنے کے لیے مزاحم خام مال پہنتی ہے۔
گیس چیمبر عام طور پر درمیان میں بیلناکار اور دونوں طرف مخروطی ہوتا ہے۔ چیمبر کی سگ ماہی اور دبانے والی طاقت کو یقینی بنانے کے لیے بیم کا اختتام مخروطی اسٹیل کے اجزاء سے جڑا ہوا ہے۔ دونوں طرف مخروطی سٹیل کے پرزوں میں مختلف پہلے سے تیار شدہ اجزاء ہوتے ہیں، جس کی ایک طرف ایک برقرار رکھنے والی انگوٹھی ہوتی ہے جو نیومیٹک جوائنٹ کو ٹھیک کرنے اور گھسیٹنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ ایک طرف، پریشر گیجز اور گیٹ والوز ہیں جو ہوا کی فراہمی کی نشاندہی کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔